虽然飞机年龄确实对退役有影响，但它的寿命实际上是由它经历的增压循环次数决定的。
每次飞机起飞，机舱都需要加压，以确保机组人员和乘客在高海拔地区能够舒适地呼吸。这种增压过程对机体造成相当大的压力，导致金属疲劳。当飞机接近其最大增压周期时，为了保持其适航状态，它必须进行大量(且昂贵的)维护。
维护一架飞机要花费数百万美元，这一点也不奇怪。).据波音公司称，维护成本占飞机相关运营成本的14%至20%。在许多情况下，对于具有大量增压循环的老化飞机，维持飞机回到其适航状态的成本大于飞机的价值。这通常是我们看到飞机比预期提前退役的原因；我们的技术人员拆解过11岁的飞机！
适于飞行的零部件的飞行时代还没有结束。这些产品在重新投入工业使用之前会被移除并重新认证。你会很高兴知道。我们工厂的每架飞机有超过93%被重复使用或回收；在更年轻的飞机模型上开始新的生活或舒适地退休在家！
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